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    讓孩子們平安“回家”——交通安全提醒機器人“Ropot”
    2023.06.09
    安全

    #技術服務于人

    作為移動出行工具制造商,Honda一直都致力于開發汽車和摩托車安全技術。但是涉及行人,尤其是兒童的交通事故情況并不少見。其中,開始獨自上下學的小學1年級(7歲左右)學生遭遇的交通事故比較多。為了防止孩子們發生交通事故,有沒有Honda可以做的事情呢?本期的Honda Stories,我們將要介紹的是Honda開發的一款交通安全提醒機器人“Ropot*”。

    *Ropot還在研發階段,尚未確定是否商品化。

    Index
    • 交通安全提醒機器人“Ropot”
    • 開發Ropot的契機是“解決兒童出行風險”
    • Honda內部專家齊聚一堂
    • Ropot是孩子們的“搭檔”


    交通安全提醒機器人“Ropot”

    交通安全提醒機器人名叫“Ropot”。這款只有手掌大小的小型機器人誕生于本田技術研究所,目前研發還在進行當中。

    安裝在書包的肩帶處使用

    Ropot的作用是“督促孩子們確認安全”。為了完成這項重要的任務,它小小的身體里搭載了各種各樣的技術。

    當孩子接近家長事先設定的過馬路地點時,搭載了GPS的Ropot就會發出振動提醒孩子:“你必須在這里停下來確認左右兩邊的情況?!庇捎赗opot還配備了車輛檢測傳感器,因此當感知到車輛從后方接近時,Ropot會振動以督促孩子進行安全確認。

    通過智能手機的專用應用程序,還可以確認孩子走的是什么路線,在安全確認地點是否有停下等?;丶液蠹议L和孩子可以一起回顧當天的上下學情況。

    開發Ropot的契機是“解決兒童出行風險”

    您知道走路過程中遭遇交通事故導致傷亡的多數是7歲的兒童嗎?上小學后,孩子們開始自己走路上下學、去興趣班等,而孩子的視野只有大人的三分之二左右,很難察覺到危險等等,這些都可能是導致事故發生的原因。

    步行中日本各年齡段兒童傷亡人數(2019年)

    來源:公益財團法人交通事故綜合分析中心

    得知這個問題后,本田技術研究所的汽車工程師桐生大輔站了出來,希望為孩子們的安全保駕護航。

    桐生:
    “汽車的安全性能確實在日益提高。但是‘解決兒童出行風險’的問題仍然存在。汽車這種交通工具應該是比以前安全多了,但許多小孩子卻成為了交通事故的受害者,尤其是7歲的孩子。因為我自己的孩子也差不多是這個年紀,所以我非常想從汽車之外的另一個角度去尋找辦法。這就是開發‘Ropot’的契機?!?br/>
    桐生:
    “在開發Ropot的過程中進行的調查讓我重新認識到,與大人相比孩子們的視野是非常狹窄的?!?br/>

    由于身材矮小,因此也很難被其他行人和駕駛員發現。而且,7歲左右的孩子的認知水平還處于發展階段,較難從客觀的角度去認識事物,因此他們對“來車”還沒有形成客觀的判斷。

    桐生:
    “如果是這樣的話,即便大人叮囑孩子‘小心汽車’作用也不大。要減少兒童的交通事故傷害,還需要想其他方法?!?br/>

    為了解決“兒童出行風險的問題”,桐生開始思考有沒有自己和Honda力所能及的事情,并著手行動了起來。

    Honda內部專家齊聚一堂

    2017年。桐生總結了Ropot原型的創意,并將其帶到了旨在創造新業務的公司內部競賽中。

    桐生:
    “4月提交了企劃書。經過書面篩選和兩次宣講,6月正式啟動了項目。因為研究所的高層也對交通安全有著很高的要求,因此才得到了大家的期待和認可?!?br/>

    “Ropot”與公司內部對交通安全的課題意識相契合,并啟動了相關的研發項目。然而,研發從來都不是輕而易舉的事情。

    桐生:
    “我首先做的一件事是召集同伴。Ropot本身是電子設備,但我的專業是汽車的消聲器設計,它跟電完全不沾邊(笑)。于是我在公司內部進行招募,或者找熟人幫忙。最終,熟知傳感器的藤井先生和熟悉控制系統的楠戶先生作為最初的成員加入了進來。之后,了解電氣的少覺先生也加入了。另外還有設計師若田先生……等我回過神時,周圍已經聚集了許多優秀的伙伴?!?br/>
    • 藤井智士負責包括傳感器在內的系統開發
      據說他之所以加入項目,是因為能夠挑戰新事物

    • 負責實證試驗的計劃擬定和匯總的楠戶淳也
      認同Ropot理念,當即決定加入項目

    桐生:
    “但是,項目曾遇到了一次關乎存續的危機。出于可行性的考慮,我曾想過只專注于‘當孩子來到安全確認地點時就會振動,以此來提醒孩子注意來車’這一個功能。不過,這并不是什么稀奇的技術。研究所的高層對我說:‘既然要做的話,就要做出Honda的特色?!绻荒芡黄七@個課題,企劃本身就會面臨被擱置的命運。

    桐生:
    在這種情況下,有著安全駕駛輔助系統‘Honda SENSING(安全超感)’開發經驗的藤井先生向我們提出了一個新的觀點,即配備毫米波雷達,使其可以感知汽車。在僅剩1個月的情況下,方案總算成形了,項目也得以順利存續。如果沒有同伴們的幫助,我是做不到的?!?br/>
    • 設計總監若田邦治
      用設計為Ropot注入生命,使其成為孩子們的搭檔

    • UX/UI擔當才津優
      從事制作容易理解的Ropot的使用方法、功能的資料和配圖

    • 負責實證試驗的計劃擬定和匯總的菊池紗
      據說她的3個孩子對Ropot的反應各不相同

    • 智能手機應用程序等用戶體驗負責人甘利友也
      他還期待Ropot作為教育項目的一部分發揮作用

    • 作為系統驗證負責人參與開發的黑田一德
      他告訴我們,他想早點看到孩子們戴著Ropot走路的樣子

    Ropot是孩子們的“搭檔”

    正因為希望孩子們在每天上下學時都佩戴,所以桐生及其伙伴們在意的是它是否能“讓孩子們喜歡”。

    桐生:
    “我們的目標是讓Ropot成為孩子們的搭檔,并讓孩子們愿意主動將它戴在書包上。其實制作到一半的時候,它都還只是一個雪白的盒子……(笑)。多虧了設計師若田先生的努力,才有了現在可愛的、猶如小動物般的外形。并且還成功的縮小了尺寸?!?br/>

    圖左為正在研發中的“初代機”, 從這里開始不斷進化,現在甚至有了“表情”

    桐生:
    “還有一件事讓我印象非常深刻。我得到了一次機會可以讓孩子們摸一摸我正在設計的Robot, 其中有一個孩子用紙給Ropot做了一個家。我看到之后感到非常高興!我讓公司其他部門的同事把Ropot帶回家去給孩子使用,基本上都給出了好評,這讓我著實松了一口氣。話說回來,我家孩子還讓Ropot看電視來著。(笑)”

    Ropot的小家讓團隊成員們感動不已

    伙伴們愉快地聊著辛苦歷程,這一點讓人印象深刻

    桐生:
    “通過這次的Ropot開發,我了解了很多關于孩子,還有關于步行的事情。作為工程師,我將來的夢想是靈活利用這些經驗制造產品并發展成事業。因為我們是Life Creation中心(通用動力產品中心)。正如字面上的意思,我想開發能夠‘拓展生活可能性’的技術?!?br/>
     
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